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Auteur Fil de discussion: Liaison NMEA 2000 : HDS 8 LOWRANCE – SUZUKI DF 150 TX  (Lu 71543 fois)
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Sharky
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« le: 17 Mai 2011 21:30:35 »

Après mon sujet Installation Récepteur GARMIN AIS 300 – Réseau NMEA 2000, je vous présente ici "l'interfaçage" d'un HDS 8 avec un moteur SUZUKI DF 150 TX.

Cet interfaçage a fait l'objet d'échanges sur un autre forum dans le sujet suivant : NMEA 2000 – Suzuki. Je ne vais pas tout reprendre de ma démarche mais aller directement à l'essentiel et présenter mon montage une fois réalisé.

Attention toutefois, ce montage en cas de problème pourrait faire perdre la garantie Suzuki :

Dixit Suzuki France
Les références ci-dessous ont été crées par Suzuki USA et ne sont pas approuver par l'usine Suzuki.
Suzuki travaille à ce jour sur l'interface NMEA 2000 qui sera disponible chez nos revendeurs en septembre 2010.


Faute d'avoir trouvé à l'époque (été 2010) toutes les pièces dans les réseaux de distribution français, j'ai dû me résoudre à acheter certains éléments aux Etats-Unis (Le but de ce post n'est pas de rouvrir une nouvelle polémique "acheter français" / "acheter US").

Pour réussir mon montage j'ai eu besoin :

- d'un Kit NMEA 2000 comprenant
  2 connecteurs en T
  1 câble d'alimentation
  1 terminaison mâle
  1 terminaison femelle
  1 câble de 60cm
  1 câble de 5m

- d'une interface Suzuki (avec un connecteur en T) : Ici



- d'un adaptateur (liaison interface avec la prise diagnostic (SDS) du moteur) : 990C0-88136




Mes préparatifs :





La prise "SDS Communication Connector" (prise diagnostic) du DF 150




Le montage :














Au résultat sur le HDS 8 :

- l'interface est visible dans la liste des appareils :



- la Configuration de l'interface



- la fenêtre "INFO" qu'il est possible de présenter sous différentes forme ou d'afficher en partageant l'écran avec d'autres vues :



- d'autres informations :



- la globalité des infos moteur :





Voilà un rapide condensé de mon installation réalisée en août 2010 sans l'aide de mon concessionnaire ou même de Suzuki France. Pour être complet, je vous renvoie au n°255 - Mars 2011 de MBM, où est paru un article sur les accessoires moteur : "Suzuki passe au digital".

Je ne paraphraserai pas Snoopy mais le réseau NMEA 2000 est accessible à tous  Clin d'oeil.

Il existe d'ailleurs de nombreux capteurs Lowrance disponibles pour le réseau NMEA 2000.  

« Dernière édition: 13 Décembre 2017 21:02:42 par Sharky » Journalisée



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« Répondre #1 le: 17 Mai 2011 21:38:15 »

Super reportage.

Comme tu le dis au début, le fait de faire cela fait perdre la garantie constructeur. J'espère que Suzuki France t'a alerté avant de te proposer son aide.
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« Répondre #2 le: 17 Mai 2011 21:41:55 »

Super reportage.

Comme tu le dis au début, le fait de faire cela fait perdre la garantie constructeur. J'espère que Suzuki France t'a alerté avant de te proposer son aide.

Suzuki France ne m'a proposé aucune aide  Diabolique. Ils m'ont juste dit qu'en cas de problème la garantie pourrait être remise en cause si les branchements n'étaient pas fait correctement. Le sujet sur DM t'apportera plus amples renseignements.

J'ai pris sur moi de risquer de perdre la garantie en cas de problème et préférer ne pas attendre deux ans avant d'installer cette interface.
« Dernière édition: 17 Mai 2011 22:00:35 par Sharky » Journalisée



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« Répondre #3 le: 17 Mai 2011 21:52:14 »

et bien que c est beau en plus quel travail super bien fait
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« Répondre #4 le: 17 Mai 2011 21:56:39 »

Excuse JL j'avais lu avec et non sans l'aide du concessionnaire et suzuki france.

Effectivement c'est un choix qui peut être intéressant au vue des informations apportées.
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« Répondre #5 le: 17 Mai 2011 22:15:45 »

Jean-Luc, la taille de l'écran 8 pouces du HDS 8 est il suffisant pour avoir une vision correcte et satisfaisante?

Sur mon écran d'ordi, la photo ressort à 34cm soit 13,6 pouces, c'est évidement plus favorable que la réalité  Très souriant

perso je crains que le 8 soit un peu juste. Pour le 10 il me faut faire "encore" des modifications..... Pas facile de se décider. Tire la langue


 

 
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« Répondre #6 le: 17 Mai 2011 22:16:18 »

Superbe installation et beau travail de recherche car à ce jour je ne crois pas que Suzuki ait
sorti ses câblages en France.

Moi j'aimerai faire de même avec un GPS Garmin 421S j'ai demandé à mon concess revendeur Suz et toujours rien...

En tous cas bravo pour ton réseau et merci pour les photos.
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« Répondre #7 le: 17 Mai 2011 22:33:14 »

Les propositions de Suzuki figurent dans MBM 255 (mars 2011) "Suzuki passe au digital".
Il ne faut à mon avis pas attendre que les câble et interface que j'ai achetés aux States reçoivent une homologation "Suzuki France". Je crains, mais je fais peut-être un procès d'intention, que tu n'ais pas beaucoup d'aide à attendre de ton concessionnaire.
Je souhaite me tromper.
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« Répondre #8 le: 17 Mai 2011 22:45:02 »

Jean-Luc, la taille de l'écran 8 pouces du HDS 8 est il suffisant pour avoir une vision correcte et satisfaisante?
Sur mon écran d'ordi, la photo ressort à 34cm soit 13,6 pouces, c'est évidement plus favorable que la réalité  Très souriant
perso je crains que le 8 soit un peu juste. Pour le 10 il me faut faire "encore" des modifications..... Pas facile de se décider. Tire la langue

Sur mon ordi j'affiche ça en 24 pouces !

Le 8 pouces est la taille mini mais permet déjà le partage d'écran (sondeur / carte près des cailloux) ou d'afficher uniquement la carte en nav hauturière. Avec un 10 pouces tu gagneras en confort.
HDS 10 : un grand écran couleur SVGA (26,4 cm de diagonale, couleurs 16bits, 800x600 pixels)
HDS 8  : un écran SVGA clair et lumineux (21,3 cm de diagonale, couleurs 16bits, 800x600 pixels).

C'est essentiellement une histoire de budget : 860 € d'écart entre les deux écrans.
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« Répondre #9 le: 14 Septembre 2011 08:55:11 »

Moi j'aimerai faire de même avec un GPS Garmin 421S j'ai demandé à mon concess revendeur Suz et toujours rien...

Attention il n'y a pas encore si longtemps, il y avait une sombre histoire d'initialisation de la sonde EP20 qui fait l'interface entre le moteur et le GPS.

Comme c'est (c'était ?) une sonde Lowrance, pour faire chier Garmin (tout autre raison serait un peu foutage de g^^^) et bien il fallait l'initialiser au moins une fois en la connectant sur un appareil Lowrance !!!!! évidemment quand tu choisis Garmin c'est pour une bonne raison, et si personne n'a de Lowrance à te prêter (si tu n'es pas passé par un revendeur, ce qui est un droit) et bien ton inutile EP-20 fait bien la liaison (moteur reconnu par GPS) mais il n'envoie aucune donnée...

On a un copain de Capbreizh dans ce cas...


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« Répondre #10 le: 14 Septembre 2011 18:29:14 »

Merci pour cet avertissement loin d'être inutile 
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« Répondre #11 le: 14 Septembre 2011 18:35:52 »

Attention je crois que depuis ça a été résolu ; je ne sais pas comment et surtout comment fait-on pour les anciens modèles qui ont toujours le problème...
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« Répondre #12 le: 12 Octobre 2011 13:13:25 »

Les propositions de Suzuki figurent dans MBM 255 (mars 2011) "Suzuki passe au digital".
Il ne faut à mon avis pas attendre que les câble et interface que j'ai achetés aux States reçoivent une homologation "Suzuki France". Je crains, mais je fais peut-être un procès d'intention, que tu n'ais pas beaucoup d'aide à attendre de ton concessionnaire.
Je souhaite me tromper.

Tu avais raison, c'est le silence le plus complet...
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« Répondre #13 le: 12 Octobre 2011 13:32:21 »

Tu avais raison, c'est le silence le plus complet...

   Pleurs
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« Répondre #14 le: 16 Avril 2012 11:54:30 »

Je fais remonter le sujet car je souhaiterai faire la même chose que dans ce post mais avec un DF 250 et un GARMIN GPSMAP 720S.
Est ce que les pièces citée dans le premier post sont comptatible ?

Quelqu'un a peut etre fais une instalation sous le GARMIN GPS MAP 720 S ?

Merci d'avance Sourire Sourire
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« Répondre #15 le: 17 Avril 2012 12:46:27 »

Bonjour Marc,

moi j'ai voulu le faire avec un DF115 et un Garmin 421S. J'ai présenté les références de pièces SUZ américaines, mais mon vendeur, après s'être renseigné, m'a répondu "Surtout d'après Garmin ne pas commander les options au USA car ils ont déjà vu des situations ou le réseau avait effacé des infos moteurs et une reprogramation moteur avait été nécessaire."
On doit me donner d'avantage d'infos, j'attends...
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« Répondre #16 le: 17 Avril 2012 14:28:41 »

AH OUAIS QUAND MEME !!!!!! Pleurs Pleurs Pleurs

Bon ben effectivement on va mieux se renseigner mais c'est bizarre que des cable aux normes nmea soit si "nocif"  Indécis Indécis Indécis

Par contre il est vrai que ca fait un moment que je tourne sur le net, et tout les interfacages que j'ai vu etait avec des lowrances !!

Je dois passé en parler cet aprem avec mon concess.

Si j'ai des infos je posterais ici également.

Mais tu as laché l'affaire ou pas encore ?
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« Répondre #17 le: 17 Avril 2012 16:41:45 »

Je ne lâche rien, je ne comprends pas pourquoi une norme ne fonctionnerait qu'aux states... Je pense que suzuki veut vendre leur propre système...
J'attends une solution ça fait la deuxième saison que je pose la question, je ne perds pas espoir.
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« Répondre #18 le: 17 Avril 2012 16:54:50 »

J'ai un 720s et Garmin à répondu au concessionnaire suzuki de monter d'abord le compteur digital suzuki et ensuite de le relier au 720s.
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« Répondre #19 le: 17 Avril 2012 17:26:37 »

J'ai un 720s et Garmin à répondu au concessionnaire suzuki de monter d'abord le compteur digital suzuki et ensuite de le relier au 720s.

C'est ce qu'a fait un ami d'un ami, c'était la première fois que le chantier faisait un tel montage... pas de documentation en français pour le compteur digital Suzuki. Bref, un client pas très satisfait  .

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« Répondre #20 le: 17 Avril 2012 19:22:41 »

Je reviens de mon concess suzuki qui m'as rassuré sur le fait d'effacer quoi que ce soit sur le moteur "si c'est correctement monté, aucun risque".
C'est déjà une bonne chose.

Je suis assez d'accord avec le fait de dire que le nmea a été crée pour etre universel (c'est le principe) et que les moteurs sont identiques au us qu'en eu.

Moi je vais tenter le coup avec l'aide de mon concess. Il doit voir avec suzuki pour avoir les faisceaux correspondant.

Je vous tiens au jus des que j'en plus, je pense que ce sera courant de semaine prochaine car il semble qu'un fenetre météo se dessine pour que je puisse ramené mon Précieux !!!!!!!! nageur nageur
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« Répondre #21 le: 17 Avril 2012 19:52:25 »

J'attends ta réponse avec impatience!!!! Ton concess c'est jeanneau?
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« Répondre #22 le: 17 Avril 2012 19:55:47 »

non c'est le concess suzuki officiel du cap d'agde il ne vends pas de bateau il est agent volvo et suzuki
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« Répondre #23 le: 17 Avril 2012 22:14:30 »

Voilà pourquoi il sait de quoi il parle!
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« Répondre #24 le: 18 Avril 2012 21:41:09 »

Ca à l'air simple le montage vu comme ça  Embarrassé En plus pas besoin de sortir le bateau de l'eau (même pour monter la sonde ?).

Je me lancerais bien là dedans sur mon boat, à l'occasion, encore que je ne me sens pas trop de percer dans la console pour encastrer  Huh? Huh?
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« Répondre #25 le: 18 Avril 2012 22:29:18 »

Ca à l'air simple le montage vu comme ça  Embarrassé En plus pas besoin de sortir le bateau de l'eau (même pour monter la sonde ?).

Je me lancerais bien là dedans sur mon boat, à l'occasion, encore que je ne me sens pas trop de percer dans la console pour encastrer  Huh? Huh?

Tu n'as aucun equipement déjà monter sur le boat ?
Si tu as un gps sondeurs la sonde est monté donc pour interfacer le moteur pas besoin
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« Répondre #26 le: 18 Avril 2012 22:37:38 »

Je n'ai pas d'électronique installée en dehors du SC1000. Pas de sonde sur le tableau non plus, mais peut-être que je peux virer le loch pour installer un combiné sondeur + loch sans avoir à tout recabler ?  Embarrassé Embarrassé

Excusez mon ignorance crasse, en même temps comme disait confucius "celui qui pose une question est bête pendant 5 minutes, celui qui ne pose pas de question est bête toute sa vie" (ou un truc du style).
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« Répondre #27 le: 19 Avril 2012 01:05:01 »

Si tu pose un sondeur il vaut mieux une sonde au tableau mais cela nécessitera de sortir le boat ne serait ce que pour faire une étanchéité correcte du support de sonde.
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« Répondre #28 le: 19 Avril 2012 08:11:53 »

Il avait bien raison Confucius  Sourire Que celui qui sait tout nous enseigne son savoir !
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C'est pas parce que l'on à rien à dire qu'il faut la fermer
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« Répondre #29 le: 19 Avril 2012 09:07:06 »

Si tu pose un sondeur il vaut mieux une sonde au tableau mais cela nécessitera de sortir le boat ne serait ce que pour faire une étanchéité correcte du support de sonde.

Ok effectivement ça semble logique de devoir sortir le boat pour poser la sonde correctement. Concernant le cablage, est-ce qu'il est possible de garder l'existant (celui du loch) ou faut-il tirer un nouveau cable ?
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