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Auteur Fil de discussion: ça y est j'ai craqué pour une MF 795  (Lu 8534 fois)
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bruno40
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« Répondre #30 le: 10 Octobre 2016 20:06:52 »

Oui c'est bien une pièce mécanique en bout de câble qui actionne le moteur électrique qui agit sur le volet.
Pour les défauts il est vrai que depuis que je parcours ce forum cela m’inquiète ,d'autant plus que je suis novice dans la plaisance , mais nous verrons bien.
Pour l'équipement que du classique : VHF  fixe ASN , taud de soleil ,plateformes ,carré de cockpit,wc marin,rideaux,réfrigérateur,chargeur et prises 220V , pack audio , lowrance hds 7 G3 ,pack premiére ,kit mouillage et d'amarrage .
Philippe peux tu  m'indiquer comment tu as positionné ton armement sur ta 755 ?
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Bruno
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Philippe Merry Fisher 755 La Rochelle
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« Répondre #31 le: 10 Octobre 2016 21:58:47 »

Bonjour Bruno,
Je possède un armement hauturier.
Aussi je l'ai positionné en fonction d'une éventuelle urgence à gérer.
La MERRY FISHER 795 possède davantage de coffres comparé à la 755.
- Le radeau de survie dans le coffre de cockpit (conformément au manuel du propriétaire) + la bouée fer à cheval.
- Une grande partie du matériel de sécurité dans le coffre ouvert, sous l'assise de la banquette bâbord dans la timonerie (2 gilets gonflables, le phare de recherche, la lampe automatique liée à la bouée fer à cheval (elle serait reliée à la bouée en cas de sortie de nuit).
- 1 extincteur coté pilote et 1 extincteur coté bâbord porte d'entrée
- 1 Coffret hauturier (fusées, feux, fumigène), une ancre flottante, une petite trousse à outils, une boule de mouillage, un coffret avec fusibles, lampes de rechange et un grand couteau solide, divers petit matériel utile le cas échéant comme de l'huile moteur, huile pour vérin hydraulique, une boule de mouillage, des chiffons, etc....Le tout dans le coffre central de la timonerie.
- 4 gilets supplémentaires + 1 gilet pour enfant dans le grand coffre en dessous de la cabine.
- Une trousse infirmerie dans un des taquets de la cabine et une autre dans le coffre centrale de la timonerie.
- Une seconde ancre de 5 kilos dans un coffre du cockpit
- Un ensemble d'aussières (dont une de 30 mètres) dans un coffre du cockpit
- Une lampe torche, un dispositif sonore, une paire de jumelle, un compas de relèvement, des gants, manivelle du guindeau dans le taquet bâbord de la timonerie
- Bloc marine sur le porte document dans la timonerie
- Cartes + matériel pour faire le point et tracer sa route dans une sacoche.

Voilà, c'est complet !  Sourire Sourire
« Dernière édition: 10 Octobre 2016 22:03:43 par MERRY FISHER 755 » Journalisée

Terre et mer, les éléments de la réussite.

                                     
bruno40
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« Répondre #32 le: 11 Octobre 2016 11:34:23 »

........et clair .

Merci
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Bruno
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fredo31
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« Répondre #33 le: 11 Octobre 2016 14:02:21 »

ah  ben oui , il manque rien !  Grimaçant
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Régis
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« Répondre #34 le: 11 Octobre 2016 14:17:10 »

 
ah  ben oui , il manque rien !  Grimaçant

Forcement quelqu'un va poser la question, alors je me dévoue...
Peut-être ?

          
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pelaskos
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pierre
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« Répondre #35 le: 11 Octobre 2016 14:21:22 »

et oui Régis ,lui manque l élément indispensable ,le reste ca sert a rien  Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant car si tu as pas une bonne bouteille dans le radeau de survie et l accessoire pour l ouvrir le reste est superflu  Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant
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lomdurone
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Denis - alienor 470 de 1989 - 40 yam 2011
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« Répondre #36 le: 11 Octobre 2016 15:48:40 »


Forcement quelqu'un va poser la question, alors je me dévoue...
Peut-être ?

          

Deux exemplaires ne sont pas de trop,  des fois qu'un vienne à manquer  Clin d'oeil  En mer trop fort n'a jamais manqué   Grimaçant
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La dialectique de l'instant nous permet d'apercevoir cette nécessité comme l'unité du possible et ainsi surgit l'immédiateté de la perception du principe de la vitesse d'atteinte

Denis
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Philippe Merry Fisher 755 La Rochelle
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« Répondre #37 le: 11 Octobre 2016 18:02:03 »


Forcement quelqu'un va poser la question, alors je me dévoue...
Peut-être ?

          

Et les gars, non mais je rêve ou quoi ......... Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant
Bien entendu, j'ai l'outil indispensable mais ça, c'est stocké dans les affaires de Madame (le meuble de cuisine quoi).
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jerem
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« Répondre #38 le: 11 Octobre 2016 18:10:49 »

mais ça, c'est stocké dans les affaires de Madame (le meuble de cuisine quoi).

oula !!
j’espère pour toi qu'elle ne lit pas le forum !! tu vas avoir des problèmes !
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« Répondre #39 le: 14 Janvier 2019 12:27:36 »

Bonjour
Je m'insinue dans ce forum
J'attends en mars un MF 795.
Question : en hauturier , et à 15-20 noeud de moyenne , quelle distance avec un plein : par exemple barcelone - baléares est il possible .
Comment mettre une annexe à moteur sur ce bateau ?
Merci de votre aide si je peux la lire car ce site est très compliqué à utiliser.
FRAPAT
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Cedric77
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« Répondre #40 le: 14 Janvier 2019 12:56:20 »

bonjour
tu a quoi comme moteur?
pour l annexe tu la mets a l envers sur le toit et tu l attache avec des sangles rapide que tu met de chaque cote du toit
sur les barres inox.
moi je navigue jusqu a 25 noeud est ca bouge pas
par contre il faut avoir une annexe qui pese pas un plomb Très souriant Très souriant
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Cedric
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Sharky
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« Répondre #41 le: 14 Janvier 2019 14:27:59 »

...
J'attends en mars un MF 795.
Question : en hauturier , et à 15-20 noeud de moyenne , quelle distance avec un plein : par exemple barcelone - baléares est il possible .
...

La MF 755 est la soeur ainée de la 795 qui en découle. Tu auras pleins d'infos adaptables à ton bateau en lisant le post que Philippe a consacré au sien : Ici
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Antarès 7.50 HB - Suzuki DF 150 TX - HDS 8 Gen1 83/200HZ LSS1 - GARMIN AIS 300 - ICOM IC-M 411 (ASN) et IC-M73 Euro Plus - Flaps Lenco

En attente Antarès 9 OB - Suzuki  2 x DF 200 APX : mise à l'eau mars 2020

Sites WEB : ALMACO - Facebook - Ma page perso : Mes contributions à VCF ...
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« Répondre #42 le: 14 Janvier 2019 16:14:07 »

Tu comptes une trentaine de litres pour 20 nds de moyenne, mais cela peut monter à 35/40 litres heure sans problème en fonction de l'état de la mer.
Barcelone Baléares à mon sens, c'est carrément hors catégorie pour ce bateau, même si sur le papier il peut le faire.
c'est une navigation pour un 855 ou 895 Offshore et bi-moteur ( un vrai avec réservoir séparé) catégorie B
ce n'est que mon avis, et je pense qu'il va être partagé, à la rigueur tu pars de benidorm.
Journalisée

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Denis
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« Répondre #43 le: 14 Janvier 2019 20:59:39 »

Bonjour
Je m'insinue dans ce forum
J'attends en mars un MF 795.
Question : en hauturier , et à 15-20 noeud de moyenne , quelle distance avec un plein : par exemple barcelone - baléares est il possible .
Comment mettre une annexe à moteur sur ce bateau ?
Merci de votre aide si je peux la lire car ce site est très compliqué à utiliser.
FRAPAT


Bonjour et bienvenu FRAPAT,
Ce qu'il te faudra regarder quand tu aura le bateau et que tu naviguera, c'est à quel régime / vitesse est ton meilleur rendement.
Il faut savoir que compte tenu de la météo tu ne pourras peut être pas être au meilleur rendement et avoir une consommation nettement plus importante.
Avant de se lancer dans une traversée, il faut déjà bien connaitre son bateau et ses capacités...
Tiens nous au courant Clin d'oeil
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Philippe de Toulouse.
Antares 8OB avec DF200 APX, Lowrance HDS 7 Gen3, VHF AIS Lowrance Link8, Pilote Auto Lowrance...
2013 à 2017 :Flyer 650 Cabrio + Suzuki DF150 + SMIS + GARMIN 720S + Navicom AIS 650RT + remorque PAM 1602 MF - Port d'attache : Port Leucate
Zone de Navigation : Corse Ouest
Tracteur : JEEP Grand Cherokee Overland CRD 2006
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