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Auteur Fil de discussion: Engine Boats Services powered by Mike Squat  (Lu 252637 fois)
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Eneztudi
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Stéphane J
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« Répondre #120 le: 06 Septembre 2013 14:47:32 »

wouhhhh....... un chef d'oeuvre
impressionnant!
Stéphane J
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bv56
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Bertrand
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« Répondre #121 le: 06 Septembre 2013 15:09:49 »

J'en profite! Très souriant
Par rapport à une labf normale c'est quoi la préparation?
Et plus globalement il y a t'il des améliorations possibles sur le 250 HO?
Mon bateau va déjà bien mais si on peut le rendre plus performant...
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Michael
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« Répondre #122 le: 08 Septembre 2013 13:35:46 »


Bertrand, voici une petite photo de la 24  !!

Je te laisse voir le travail par rapport a une Lab......



Les bords d attaque, de fuite, le cup ......cela n a rien a voir !!! De plus le déchargement de l hélice est exceptionnel !!

Je pense que oui pour ton 250 HO .........!!
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Michael
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« Répondre #123 le: 08 Septembre 2013 13:41:05 »

Allez une autre photo de sa grande soeur en 26 pour le beau temps......



Et peut être même qu il faudra une 28 ....... Mais ça on en a bien préparé..........

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Bertrand
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« Répondre #124 le: 08 Septembre 2013 20:34:08 »

Splendide!
Le tube très court aussi.
Qui fabrique de telle merveille?
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Michael
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« Répondre #125 le: 08 Septembre 2013 21:44:31 »


C est la même hélice que sur les premières photos ....!!

Oui, le tube est très court!! Attention cependant il ne faut pas couper n importe comment et pas plus d une certaine longueur au risque de tuer l hélice .....!!

Cette opération a une importante efficacité en terme de limitation de ressentit d effets de couple quand on navigue sur le tube de l hélice........ aussi il permet d avoir une meilleur efficacité du trim , un lever d étrave qui permet de limiter l engagement de celle ci et le risque de tête a queue !! ( Pour la petite histoire en course il nous arrivé fréquemment de faire des têtes a queue a plus de 60Knts au moins deux par manches....!! Il parait qu il faut pas lâcher dans les virages...rires!!! Le jour ou nous avons coupé les hélices, finit les têtes a queue et un bateau beaucoup mieux ressentit !!)

Sur certains bateaux, c est l inverse il faut souder une tulipe pour pouvoir utiliser certaines hélices ......... c est pour cela que Mercury en as sur son catalogue d accessoires!!

Maintenant je ne peux pas tout dire, il m a fallu du temps pour apprendre toutes ces choses et j en apprends encore très souvent... c est pour ça que c est génial les hélices .... il y a tout un tas de configurations!!

Qui fabrique les hélices: Mercury! qui les préparent :Engine Boats Services qui connait un magicien Italien...!!

Voila Bertrand, j espère t avoir un peu éclairer sur les hélices ... Tu m excuseras, mais je ne peux en dire trop non plus, je suis un éternel apprenti.....!!

A bientôt

Michael

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Michael
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« Répondre #126 le: 07 Février 2014 14:09:25 »

Bonjour a tous,

pour ceux qui veulent, nous avons créé une page Facebook où pour le moment il n y a que des photos de toutes les Courses que nous avons faites!

Nous essaierons de la faire évoluer avec des photos d interventions, de casses moteur, de lien vidéo vers les courses .....

Il suffit de taper Engine Boats Services dans votre Facebook .........!!

A+

Michael
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